Rotterdam The Hague Airport heeft na haar eerste faillisement in de jaren '80 van de vorige eeuw, toestemming gekregen een doorstart te mogen maken als kleinschalig zakelijk vliegveld.
De aangevoerde argumenten was dat dit vliegveld een sterke economische impuls zou geven aan de regionale economie. De praktijk heeft geleerd dat hier nagenoeg niets van terecht kwam en "Zestienhoven" werd een voornamelijk vakantievliegveld. Hiermee is de basisvoorwaarde van het bestaan geschonden.