Deze luchtfoto laat de ongelukkige ligging van het vliegveld zien. Nergens in Nederland staan de huizen zo dicht op het vliegveld. Aan de andere zijde bevinden zich natuurgebieden en vogelbroed-gebieden. Door de luchtvaart staan deze gebieden zwaar onder druk.
Rotterdam Central Park - Het alternatief voor Rotterdam The Hague airport
Van luchthaven naar Central Park
Dit vliegveld ligt midden tussen de woonwijken, op 600 meter van de startbaan begint de eerste bebouwing. De geluidsoverlast en uitstoot is enorm toegenomen met nadelige gevolgen voor de gezondheid en .... (lees verder)
Rotterdam Central Park? Waar ligt dat?
Rotterdam Central Park bestaat niet. Het is een nieuwe invulling voor de plek die nu in gebruik is als de luchthaven Rotterdam The Hague Airport, voor velen bekend als ‘Zestienhoven’.
Waarom hier een park?
Rotterdam The Hague Airport ligt aan drie kanten ingeklemd tussen woonwijken. De bebouwing rukt verder op: aan de noord-oost kant op grondgebied van Lansingerland zal een woonwijk worden gerealiseerd op korte afstand van de start- en landingsbaan. Door de aanwezigheid van deze woongebieden wordt de luchthaven beperkt in zijn functioneren en ontwikkelingsmogelijkheden. Een logische stap is om de luchthaven op deze plek te sluiten en de vrijgekomen gronden een nieuwe bestemming te geven. Dat kan een Rotterdam Central Park zijn. Een groeiende metropool als Rotterdam heeft behoefte aan groen en mogelijkheden voor ontspanning. De werktitel Rotterdam Central Park is bedacht met een knipoog naar Central Park in New York.
Een 'artist impression' hoe de omgeving van Rotterdam The Hague Airport er over een paar jaar uit kan zien: verder ontwikkelen als vliegveld, rechts: stadspark en kennisbedrijven aan de rand. Wat er uiteindelijk komt? Dat is een kwestie van goede keuzes maken.
Kom 18 december 2021 naar de manifestatie op vliegveld RTHA
U wordt van harte uitgenodigd om deel te nemen aan deze unieke manifestatie. Op vreedzame en orginele wijze willen wij laten zien dat het allemaal beter kan. Geen herrie, geen vervuiling of overlast, maar rust, ruimte en wonen.
Laat zien dat u het ook anders wil!
• Weg met de overlast
• Weg met de vervuiling
• Weg met deze financiële bodemloze put
• Welkom rust en ruimte
• Welkom wonen en werken
• Welkom gezonde leefomgeving
• Welkom opbloeiende economie
Praktische details
Datum: za. 18 december 2021
Aanvang: 14.00 uur
Plaats: Voor de vertrekhal van RTHA.
Coronaproof: Draag mondkapje en houd 1,5 meter afstand
De BTV presenteert het plan Rotterdam Central Park.
Londen is nu een National Park. Welke stad volgt?
Artist impresssion Rotterdam Central Park © BTV-RotterdamAirport
Londen is een typische metropool conglomeratie
In Londen gebeurde er in de zomer van 2019 iets bijzonders: de stad werd de eerste ‘National Park City’. Het doel van deze beslissing is om Londen groener, gezonder en wilder te maken. Klinkt goed, maar wat betekent dat precies?
Eerste ‘National Park City’ ter wereldRegio Rotterdam/Den Haag heeft ambitie om een metropoolfunctie te vervullen
Londen is een miljoenenstad met auto’s, bussen en treinen. Dagelijks komen en gaan er miljoenen forensen en mensen hebben serieus last van de luchtvervuiling. Ondanks dat is Londen de groenste stad van Europa en de derde groene stad van de wereld, maar een National Park? Klinkt toch gek, vind je niet?
Welke stad volgt?Vliegveld herinrichten? Geen dagdromerij maar realiteit!
Wereldwijd is er een overschot aan luchthavens. Onder invloed van corona én de strijd tegen vervuilingen, overlast en CO2 uitstoot sluiten steeds meer luchthavens. Een afzonderlijke pagina geeft een impressie van wat er kan gebeuren als visionairs zich richten op plakken asfalt en economisch vaak onrendabele gebouwen.
In Nederland is in juni 2020 Vliegbasis Soesterberg van start gegaan als een combinatie van wonen en groen. (Zie hiernaast)
Steeds meer steun van concept "Rotterdam Central Park"
Steeds meer instellingen én wetenschappers in diverse disciplines zien de voordelen (lees: noodzaak) voor sluiting van de luchthaven. Zij vinden dat 'groen' en (energie)neutrale woningbouw een veel positievere impact heeft op de regio dan een luchthaven.
De vliegbasis Soesterberg lag, net als Rotterdam The Hague Airport, vlakbij bebouwing. Het vliegveld is inmiddels verdwenen en maakt plaats voor woningen te midden van groen.
Het bestemmingsplan aldaar laat maximaal 30 woningen per hectare toe. Naar de Rotterdamse situatie omgerekend kunnen met een vergelijkbaar bestemmingsplan op het terrein van Rotterdam The Hague Airport 6600 woningen worden gerealiseerd. (220 Hectare x 30 woningen)